উবার ও লিফটের চালক হিসেবে কাজ করা লাভজনক নয়!

১

বাঙলাদেশে অনেকে উবার ব্যবহার করেন, অনেকে উবারের চালক হিসেবে কাজ-ও করেন। এটা কি আসলেই লাভজনক? না! এমআইটির একদল গবেষক সম্প্রতি একটি গবেষণা করেছে (http://ceepr.mit.edu/files/papers/2018-005-Brief.pdf) যাতে দেখা যায় যে প্রতি ঘণ্টায় উবার ও লিফটের (Lyft) চালকদের লাভ হচ্ছে মাত্র ৩.৩৭ ডলার, যা কিনা আপনি ম্যাকডোলাসে কিংবা অন্যত্র কোনো অড কাজ করলে যে টাকা পাবেন তার চেয়ে-ও কম। গবেষকরা প্রায় ১১০০ চালকের উপর জরিপ করে এবং গাড়ি সংক্রান্ত বিভিন্ন খরচাখরচ (যেমন, ইন্সুরেন্স, গাড়ির মেরামত, তেল খরচ, গাড়ি-সংক্রান্ত বিভিন্ন কর ইত্যাদি) হিসাবে নিয়ে এটি নির্ধারণ করেছেন। সবচেয়ে বড় কথা হচ্ছে যে ৭৪% চালক ন্যুনতম মজুরি (minimum wage) এর চেয়ে-ও কম আয়/লাভ করেন এবং প্রায় ৩০% চালক লোকসান গুনেন। প্রতি মাইলে একজন চালক মাত্র ০.৫৯ ডলার আয় করেন, যা কিনা বিদ্যমান যেকোনো ট্যাক্সি চালকের তুলনায় অনেক কম। অর্থাৎ, সার্বিকবিচারে, উবার ও লিফটের চালক হিসেবে কাজ করা লাভজনক নয়। তবে লাভ কার? লাভ চালকদের হতো যদি চালকের সংখ্যা কম হতো, কিন্তু চালকের সংখ্যা বেশি; এছাড়া, উবার গাড়ি ও চালকদের যেসব খরচাখরচ আছে যেগুলো বহন করে না একটু-ও, ফলে লাভ আসে না; লাভ হয় উবারের ও লিফটের কর্মকর্তাদের।

ছবিসূত্র: techcrunch.com

আর-ও বিস্তারিত: http://tcrn.ch/2FNNDSn

২

উবার ও লিফটকে আমার বাঙলাদেশের গ্রামের দিকে মহাজন বা বর্গাচাষীদের শোষণ করা জমির মালিকদের মতন মনে হয়। রোদে পুড়ে বৃষ্টিতে ভিজে ফসল ফলিয়ে চাষী যদি কিছু লাভ করতে পারে তবে মহাজন চুষে নেয়, লোকসান হলে লোকসান হয় চাষীর। ঠিক তেমনি চালকের উপর সব খরচের সব বোঝা চাপিয়ে দিয়ে উবার নিজেদের পকেট ভারী করে শুধু। বর্গাচাষীর ক্ষেত্রে মহাজন জমি দেয় চাষীকে, উবার তা-ও দেয় না, গাড়ি নিজের আনতে হয় কিংবা উবার থেকে নিলে আছে গাড়ি নেয়ার খরচ। দুদিক থেকেই ব্যবসা।

আমি নিজে কখনো উবার ব্যবহার করি না (অবশ্য নিজের গাড়ি থাকায় তেমন ব্যবহারের প্রয়োজন-ও পড়ে না), গ্রাহক হিসেবে আমার একটু বেশি খরচ হলে-ও আমি প্রচলিত ট্যাক্সিই নিই, আমি জানি অন্তত এতে একজন ট্যাক্সি চালক-ও লাভবান হবে, উবারের মতো কোনো বহুজাতিক কর্পোরেট সংস্থা নয়।